ЛИКБЕЗ. Разбираемся в причинах ремонта easytronic

Аварийные режимы

Особенности

Коробка передач MTA (Изитроник) Easytronic

Если владельцу автомобиля Opel предстоит ремонт easytronic, то это означает, что причиной выхода из строя, скорее всего, является его неправильная эксплуатация. Дело в том, что система easytronic, призванная автоматизировать процесс переключения и выбора передач в механической коробке, по своей конструкции довольно надежна.

Проанализировав накопленный опыт обращений владельцев автомобилей на СТО, с жалобами на работу трансмиссии на автомобилях с системой easytronic, в большинстве случаев признается, что ремонт easytronic владельцу предстоит оплачивать из своего кармана, поскольку характер поломок не относится к гарантийным обязательствам автопроизводителя.

Многих неопытных автовладельцев вводит в заблуждение рычаг селектора выбора передач, внешне похожий на АКПП. Однако, при выборе автомобиля в салоне дилера, продавцы всегда объясняют потенциальным покупателям, что это за система, и каков ее принцип работы. Но не всегда владельцы способны адекватно оценить новинки, что и приводит к поломкам и незапланированным отказам.

Во-первых, остановки на перекрестках в ожидании разрешающего сигнала светофора. При управлении автомобилем с механической коробкой передач, водитель ставит рычаг переключения в положение «нейтрали» и отпускает педаль сцепления, удерживая автомобиль тормозом. Почему же водители автомобилей, оснащенной системой easytronic, все это время проводят с включенной передачей, а значит, и с выжатым сцеплением? На этот вопрос ответом служит преждевременный ремонт easytronic.

В такой ситуации следует поступать точно также: перевести рычаг селектора в положение «нейтрали» и удерживать автомобиль с помощью тормоза. Для возобновления движения, рычаг переводится в режим движения и отпускается тормоз, после чего плавное нажатие на педаль газа, и автомобиль начинает двигаться. Просто? Действительно просто, ведь система easytronic выжим сцепления и выбор передач, соответствующих оборотам двигателя и скорости автомобиля, осуществляет автоматически.

Владельцам же остается только усвоить это правило, которое, кстати, ничем не отличается от управления автомобилем с механической коробкой передач. Кроме того, следует регулярно проводить процедуру, известную как адаптация точки схватывания. Дело в том, что диск сцепления, вернее его фрикционные накладки изнашиваются, и со временем, электронный блок управления easytronic неверно отслеживает начало соприкосновения диска с маховиком. Из-за этого нередко возникают рывки при переключениях, поэтому, такую процедуру следует проводить согласно предписаниям автопроизводителя.

{simplepopup}

Открылся личный кабинет для наших клиентов!

 

 

Подробнее{/simplepopup}