Моменты затяжек

Ориентировочные значения момента затяжки для передней подвески, колес и шин

	Нм
Полуось к ступице колеса	Затянуть до 150 Нм, отвернуть на 45°, затем затянуть до 250 Нм 5)
Держатель аккумулятора к продольной балке	15
Треугольные пластины корпуса переднего моста к кузову	90 Нм + 45° + 15°1)2)5)
Амортизационная стойка к поворотному кулаку	85 Нм + 75° + 15° 5)
Амортизационная стойка к колесной нише	55
Направляющий шарнир к поворотному кулаку	50
Направляющий шарнир к рычагу независимой подвески	35
Держатель радиатора к корпусу переднего моста	15
Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач	80 3)
Держатель заднего амортизационного блока двигателя к амортизационному блоку двигателя	55
Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста	20
Крепежная скоба/хомут стабилизатора к корпусу переднего моста	20
Держатель блока управления системы CDC к боковой детали торцевой панели	2,2
Держатель промежуточного вала к блоку цилиндров	55
Крышка подшипника кронштейна промежуточного вала	18
Датчик кузова системы CDC сзади к боковой панели	2
Датчик кузова системы CDC впереди к амортизационной стойке	2
Шток поршня к упорному подшипнику	80
Контргайка к головке поперечной рулевой тяги	60
Труба нагнетаемого воздуха к держателю (Z 17 DTL)	3
Передний и задний рычаги независимой подвески к корпусу переднего моста	90 Нм + 75° + 15° 4)5)
Крышка двигателя к двигателю	8
Задний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста (М10)	55
Амортизационный блок двигателя спереди к корпусу переднего моста	55
Нижняя крышка моторного отделения к днищу автомобиля	5
Маятник к амортизационной стойке и стабилизатору	55
Колесо к ступице колеса	110
Узел подшипника колеса к поворотному кулаку	90 Нм + 30° + 15° 5)
Датчик амортизационной стойки системы CDC к амортизационной стойке	6
Датчик давления воздуха в шинах к ободу	9
Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку	30 Нм + 90° + 15° 5)
Корпус переднего моста к кузову	90 Нм + 45° + 15° 1)2)5)
Промежуточный шпиндель к рулевому механизму	243)

1) Монтаж и демонтаж крепежных винтов с помощью импульсного или ударного винтоверта не допустим.
2) См. процедуру "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста".
3) Очистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой.
4) Затяжка резьбового соединения производится при нагруженном автомобиле, при этом передние сиденья имеют нагрузку по 70 кг.
5) Использовать новые крепежные винты и новые крепежные гайки!

Моменты затяжек

Добавить комментарий

Комментарии